前に作ったバーゲンで買ったＢトレインショーティーを動力車を内蔵して運転をしてみました。
先頭車には動力はなく、プラスチックのＢトレインショーティーの車輪のままとして運転をしてみましたが、摩擦が多すぎて直に脱線してしまいます。これも通常台車に付け替えました。
最近の鉄道模型は、スピードのコントロールは当然で、坂でのＢＥＭＦと呼ばれる定速制御、室内灯やヘッドライト／テールライトの点灯、消灯、運転音（加減速音・汽笛・ドラフト・コンプレッサー音やドップラー効果をつけることもできる！！）などもコントロールできるようです。
これらはＤＣＣ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｃｏｍｍａｎｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）と呼ばれるコントロールによるようです。
レールに流れている電源電圧は常に１２Ｖで、電車側でコントローラから受け取るコマンドをデコーダーで解読して、スピードの制御やライトの点灯制御をする方式のようですね。
ＮＭＲＡ（ ＮＡＴＩＯＮＡＬ ＭＯＤＥＬ ＲＡＩＬＲＯＡＤ ＡＳＳＯＣＩＡＴＩＯＮ） 規格を調べてみると、コマンドはプリアンブル１２ｂｉｔ、アドレス８ＢＩＴ、データ８ＢＩＴ、エラー検出８ＢＩＴからなっています。０，１はパルス幅で識別するようです。
ふーん。デコーダはＰＩＣとパワーＦＥＴで出来そうです。が寸法が問題ですね。Ｎゲージの動力車の内部寸法は相当狭そうですからね。通常のＤＩＰ３００ｍｉｌタイプのＰＩＣでは入りそうもありません。
ＤＦＮパッケージは手半田できそうもないのでＳＯＩＣ１５０ｍｉｌしか選択肢がなさそうです。基板もフレキシブルなものでないと取り扱いが難しそうです。
というわけで、またテーマが生まれました。